Os futuros habitantes das áreas centrais, se se mantêm as tendências de outras nacionalidades, serão outra gente, city-user’s como agora lhe chamam: mais novos, mais solventes, mais em trânsito ou temporários, talvez mais pedestres, mas também, outros, como os imigrantes dependentes de empregos de serviços que ocupam os nichos residuais não reabilitados. Programas rígidos morosos e caros como o do Barredo (anos 70) não se tem repetido – nem em Bolonha!
2. Os outros componentes de revitalizar uma área central não têm tanto que ver com o habitat mas com o trabalho, com os serviços, os consumos, os ócios (restauração incluída) e, cada vez mais, a hotelaria e as residências especiais ou de função. Estes têm sido, na “Europa das cidades”, os motores da revitalização económica e da reabilitação dos imóveis. O que parece óbvio, como solução - e falo das cidades maiores – não o é tanto na prática, devendo ter-se em conta que esta revolução funcional entra em conflito com os desígnios políticos de manter a função habitacional tradicional, com os desígnios ambientais de evitar o transporte individual e, ainda, com os desígnios de coexistência entre os comércios e escritórios tradicionais e os novos que dão prestígio e pagam o m2 de centralidade. Com o critério do não se pode ter tudo ou não se devem pôr todos os ovos no mesmo cesto, as soluções mais conseguidas são as de compatibilização de interesses a priori inimigos. O caso do Chiado (que não é o da Baixa) é um exemplo interessante dos compromissos satisfatórios e dos [...] +++ [ler texto todo]
Arquitecto Nuno Portas [Texto escrito no âmbito da segunda sessão do seminário Porto Redux, realizado em Abril e Maio de 2008]
links: Porto Redux + CCRE
